【图文】SUV档案揭秘(59) UX诠释LEXUS新的纯粹

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2018-04-19

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【图文】SUV档案揭秘(59) UX诠释LEXUS新的纯粹

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    在日系豪华品牌中,(下文称)是车型矩阵最为完整的一个品牌。 在此次的日内瓦车展上,雷克萨斯给大家带来了更为紧凑的,而这距离其概念车的发布仅有一年多的时间。

一、SUV身份报告    姓名:雷克萨斯UX  性别:紧凑型SUV  国籍:日本  出生日期:2018年日内瓦车展亮相  属性:雷克萨斯第一款紧凑型SUV  在TNGA成为最新的全球开发架构后,雷克萨斯也开始跃跃欲试起来。

相对而言,雷克萨斯SUV车型相互间的衔接十分紧密,唯独缺少一台更容易打破市场缺口的紧凑型SUV车型。 TNGA架构的到来正好加速了雷克萨斯UX的推出,而它的推出也可以带动雷克萨斯其它SUV车型的销量。 二、车身及价格    雷克萨斯UX基于TNGA架构下的GA-C平台打造,而同样也是这个平台下的产物。 雷克萨斯UX的长宽高尺寸为4495/1840/1520mm,其2640mm的轴距则与相同。

  定位于紧凑型SUV车型的雷克萨斯UX在车身尺寸上与和Q3形成了正面交锋,因此其在价格上势必也会与竞品车型形成犬牙交错的局面。

三、动力性分析    通过官方公布的信息我们不难发现,先期推出的雷克萨斯UX200将会搭载丰田全新的自然吸气发动机,此发动机的最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩为205Nm,匹配全新的DirectShiftCVT无级变速箱。

从这套动力总成的参数上我们也可以看出,雷克萨斯UX整体会以偏舒适的调校示人。 此外,官方同时还发布了雷克萨斯UX250h混合动力车型,新车将会搭载自然吸气发动机和ECVT电子无级变速箱。

四、四驱系统    不出意外的话,搭载传统汽油发动机的雷克萨斯UX200将仅提供前轮驱动一种驱动方式,而UX250h将采用雷克萨斯的E-Four电动四驱系统。 与传统四驱系统相比,电动四驱系统无需采用中央传动轴,而是直接通过电机驱动后轴,在反应速度及扭矩分配控制上较传统适时四驱系统有一定的优势。 五、设计与亮点    雷克萨斯UX尾部那个贯通式的尾灯,很有可能在今后成为这款车型的主打卖点。

尾灯的造型十分妩媚妖艳,这也是其在紧凑型SUV市场上的杀手锏之一。   与雷克萨斯的其它车型一样,UX同样推出了FSPORT版本。

相对而言,FSPORT版本的前脸造型更加凶狠凌厉,与雷克萨斯的造型风格更为融合,也更容易获得年轻人的喜爱。

  雷克萨斯的LSS+智能安全系统也会运用在UX上,此系统集成了可在晚上识别行人的预碰撞安全系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统、自适应灯光系统、道路标识辅助系统及泊车辅助系统。

  此外,雷克萨斯在UX上首次采用了自发光式的空调出风口旋钮,每个旋钮自带LED光源,利用两个线圈之间的电磁共振进行供电,十分梦幻。

这也印证了没有做不到,只有想不到这句话。

  编辑点评:雷克萨斯UX的推出有点突如其来,这恰恰也证明了TNGA架构的高效。 基于全新理念打造的雷克萨斯UX确实给人一种眼前一亮的感觉,这也让人们对今后雷克萨斯的其它车型倍感期待。

在三大日系豪华品牌中,雷克萨斯的车型目前仍以整车进口的方式引入国内,这在一定程度上也反映了这个品牌独到的造车理念,或许这正是它最吸引人的地方吧。

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